冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務；下游應用領域包括食品生鮮、醫療產品、化工等其他產品。

其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。

中游冷鏈物流服務總市場規模預計至2025年可達5500億元。中游倉儲、運輸、冷鏈綜合服務增量空間最大，以倉儲為例，冷鏈倉儲僅占總倉儲的3%。　

泛食品行業是冷鏈的最大需求應用方。以水果、蔬菜、水產品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為代表的泛食品占據冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預制食品電商滲透率逐漸提升，對冷庫存儲、分撥、配送和加工的需求也逐步提升。

生鮮電商商業模式以及鄉村振興的實施，城市前置倉與產地小型冷庫興起，共享倉、區域加工中心等新模式層出不窮，值得關注。　

冷鏈倉儲和干線運輸是企業核心業務。冷鏈物流頭部企業中，業務布局的前三名分別是：冷鏈倉儲、干線運輸、城市配送。

為了能夠增強企業客戶粘性，綜合性業務得到了進一步擴展，供應鏈業務、冷鏈園區以及其他增值服務都成為了新的業務增長點。

多業務同時布局成為冷鏈頭部企業共同選擇：大部分冷鏈物流企業涉及4-7項業務，在新冠肺炎疫情的影響下，各大企業在擴充自身業務范圍的同時，更加注重自身核心業務的穩定和發展。重點企業通過拓寬業務范圍提高抗風險能力。　

冷鏈物流的發展還停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理的企業數量明顯不足。冷鏈行業集中度較低，未出現壟斷性龍頭企業，這也決定了冷鏈物流企業未來成長的空間依然較大。

而發展全程冷鏈及智能運輸、倉儲技術可幫助企業提高自身的冷鏈運行網絡，減少貨損率并有效保障產品質量，雖短期投入成本較高，但長期來看，企業利潤率預計將提高5%-8%，并在行業競爭中保持優勢地位。

供應鏈管理技術

供應鏈管理技術給冷鏈物流企業以一套完整的供應鏈管理系統為支撐，連接其運輸網絡。企業通過總部冷鏈全程監管平臺，追溯整個貨物流向，包括從訂單受理到客戶簽收全程的訂單狀態。

智能冷鏈運輸技術

智能運輸技術實現對冷鏈物流環節所涉及的物品、車輛實時監控監管，如整個冷鏈環節的溫濕度數據、冷鏈車具體地理位置監測等。冷鏈過程中都可通過電腦或手機登錄平臺查詢各環節的實時環境情況。

智能倉儲技術

來源可查、去向可追、質量可控、責任可究的完整方案提高經營者的安全保障能力；倉儲貨物溫度變化的實時監控實現監視、預警管理的作用；系統還可根據情況，智能統計分析各種報表，如庫存明細報表、進出庫明細報表、盤點明細報表等，并自動歸納數據。　

冷鏈市場規模近4000億，但格局分散（100強僅為18.13%）。分散的市場份額吸引了許多企業紛紛布局冷鏈業務，而冷鏈企業也催生出了多達七種的冷鏈運營模式。

一直以來，冷鏈由于技術材料等問題，在多個環節能效耗費大、利用率不高一直是一個問題。

而綠色發展，雙碳驅動下，冷鏈應用范圍廣、涉及鏈條長、產品多樣。綠色節能已成為行業發展的趨勢。

在冷鏈物流快遞包裝中，可降解的環保材料正得到越來越多的應用，但也面臨著成本高昂的問題。如果僅僅是一次性使用，既不環保，從商業運營角度也難以持續。因此，冷鏈物流包裝的循環使用成為今后的必然之路。

而自2021年12月國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》開始，《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》等冷鏈物流領域的相關政策也相繼落地。

距2020年3月國家發改委發布《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》兩年后的10月，再次印發《關于做好2022年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》。　　

政策的集中發布，旨在培育出一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業，提升冷鏈物流智慧化、標準化水平，增強品質化服務能力，加快現代冷鏈物流的高質量發展步伐。

以正在推動的100個國家骨干物流基地為例，每個基地園區規模達數百畝，由此帶來的冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈新材料需求猛增，給冷鏈技術裝備企業帶來商機。