作為歐洲物流樞紐的荷蘭，其冷鏈物流在歐洲乃至全世界都處于領先水平，并連續(xù)多年在歐盟運輸評分制度（EU Transport Scoreboard）和世界銀行的物流表現指數排行中（World Bank LPI）位居前列。

蓬勃發(fā)展的冷鏈物流產業(yè)得益于荷蘭的地理優(yōu)勢，以及四通八達的交通運輸網絡。

除了健全的物流基礎設施，荷蘭全方位專業(yè)化的冷鏈物流服務體系也為產品流、信息流、資金流和人才流提供了支持和動力。 超強的創(chuàng)新能力不僅提高了冷鏈物流的效率，也是荷蘭保持冷鏈物流競爭力的關鍵。

完善的“硬件”基礎設施、多維度的“軟件”服務、加之創(chuàng)新技術的賦能，這些要素不僅是荷蘭冷鏈物流領先世界的原因，也是其產業(yè)的優(yōu)勢和特點。

優(yōu)越的地理位置

便利的運輸網絡

 圖2  便利的交通

有利的營商環(huán)境

產業(yè)集聚

New Cold Advanced 公司和Kloosterboer公司在2018年全球冷鏈聯(lián)盟（GCCA）發(fā)布的全球溫控倉儲物流排名中，分別以469萬m3和398萬m3的冷餐倉儲容量排在世界第六與第七位。

技術和人才池的供應

冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展離不開人才培養(yǎng)的保障和學術研究的支撐。荷蘭擁有世界頂級的高等學府和研究機構，在冷鏈物流方面，荷蘭8所研究性大學以及11所應用型科技大學都專門設立了相關專業(yè)的本科和碩士學位。

除此之外，這些高校還在研發(fā)、培訓和咨詢等方與企業(yè)展開合作，不僅在產業(yè)規(guī)范、標準與配套制度等方面進行深入研究，還對相關創(chuàng)新技術進行探索。比如荷蘭瓦赫寧根大學及研究開發(fā)的 “花的干燥運輸”技術，與傳統(tǒng)的水中運輸相比，干燥運輸可以減少葡萄孢病的感染，而且花期還不受影響，在不降低花質量的同時實現了成本效益。

荷蘭在知識和人才的協(xié)同互作，冷鏈物流產業(yè)高質量的發(fā)展注入了強大的動力。

產業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新 

荷蘭的物流發(fā)展離不開其在技術上的持續(xù)不斷地創(chuàng)新：

1985年，荷蘭阿姆斯特朗史基浦機場率先引入了社區(qū)信息平臺Cargonaut，目的是為機場提供電子數據交換的基礎設施，以及自動化部分機場的活動和信息交換；

1993年，鹿特丹港最早在深海碼頭使用了自動導引車（Automated Guided Vehicle）來運輸海運集裝箱，降低勞動力成為的同時也提供了更可靠的運輸方案；

2000年，荷蘭鹿特丹港使用了當時最先進的數字化港口社區(qū)系統(tǒng)，以自動化的方式為公司之間和政府機構之間的各種報告和通知提供數據；荷蘭物流產業(yè)的里程碑式創(chuàng)新之舉還在不斷上演，這些在創(chuàng)新方面持續(xù)不斷的投入，也讓荷蘭物流產業(yè)一直保持著國際競爭力。

創(chuàng)新并不局限于在基礎設施方面的提升，荷蘭冷鏈物流的創(chuàng)新體滲透在各個環(huán)節(jié)。比如：

- 利用動態(tài)氣調包裝技術延長荷蘭啤梨的貨架期；

- 用遠程控制技術，保證了從肯尼亞海運至荷蘭的，在空調冷藏箱環(huán)境下玫瑰的品質;

- 利用先進的材料技術，改善水果海運過程中冷藏設備內溫度差的問題，提升了冷藏設備的精確溫度管理，從而保證了水果的品質；

- 通過傳感技術降低運輸過程中的食物損耗；

荷蘭在冷鏈物流上的不斷創(chuàng)新，不僅升級了冷鏈物流技術和裝備，協(xié)助了產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)的轉型升級，滿足消費領域多元化需求的同時，也給荷蘭冷鏈物流產業(yè)帶來了新的競爭優(yōu)勢。

不斷的創(chuàng)新強化

物流產業(yè)持續(xù)且長期的創(chuàng)新離不開其產業(yè)政策的支持。荷蘭的物流產業(yè)被政府認定為9大優(yōu)勢產業(yè)Top Sectors之一（這其中，農業(yè)食品、園藝以及高科技產業(yè)與物流產業(yè)互動尤為緊密），其產業(yè)政策融合了來自于政府、科研機構以及物流企業(yè)的共同參與。

在這樣的合作模式下，公共資金被集中用于產業(yè)的創(chuàng)新，科研成果與產業(yè)運用之間的差距也得以彌合。符合產業(yè)長期發(fā)展的政策，為持續(xù)創(chuàng)新提供了有利條件，同時各種創(chuàng)新激勵措施也保障了產業(yè)創(chuàng)新的強勁供應，從而保持了荷蘭物流產業(yè)的國際競爭力和領先地位。

荷蘭物流產業(yè)的政策以實現強競爭力、高安全性以及零排放為長期的發(fā)展目標，而實現這一系列目標的關鍵就是創(chuàng)新。從短期來看，荷蘭物流產業(yè)著重于規(guī)模化和實施現有技術，而研發(fā)新的創(chuàng)新技術則是其長期的產業(yè)戰(zhàn)略。荷蘭物流產業(yè)已經在可持續(xù)發(fā)展物流、數據驅動物流以及鏈管理三個領域持續(xù)投入，并從中獲得了重要的科研成果以及成功的商業(yè)實踐案例。

其他的優(yōu)勢行業(yè)還包括農業(yè)與食品、化學、創(chuàng)意產業(yè)、高科技系統(tǒng)與材料、能源、生命科學與健康、園藝與繁殖材料、以及海事。ICT，也就是荷蘭數字三角洲隨后也加入了優(yōu)勢行業(yè)之列。

通過對荷蘭地理位置以及物流基礎設施的介紹，我們看到了在物流“硬件”方面處于一流水平的國家。

但完善的基礎設施并不能足以支撐荷蘭在冷鏈物流的國際地位，這需要一個專業(yè)化、多元化的物流服務體系（“軟件”）來與之配合：便利的營商環(huán)境，產業(yè)集聚產生的規(guī)模效應，以及穩(wěn)定持續(xù)的技術和人力資本投入。

除此之外，持續(xù)不斷的技術創(chuàng)新也尤為重要，其不僅是“硬件”和“軟件”和諧發(fā)展的潤滑劑，也是冷鏈物流產業(yè)不斷增進“修為”的動力。