在江蘇昆山的這家木材制造企業(yè)，現(xiàn)在企業(yè)98%的木材產(chǎn)品運(yùn)輸，都是通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)的。

江蘇昆山好生活家居板有限公司總經(jīng)理江浩告訴記者，采購計(jì)劃越來越精準(zhǔn)，物流成本降低30%左右。

目前全國共有3286家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，通過平臺(tái)來匹配車貨信息、優(yōu)化路線，很大程度上能夠減少信息差，降低貨車空駛率。

常年在長江跑內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇瑬|程成，現(xiàn)在都是通過手機(jī)在網(wǎng)絡(luò)水運(yùn)平臺(tái)上尋找貨源，大大提高了找貨的精準(zhǔn)度。

船東程成說，以前最長的時(shí)候等貨，十天八天都是有的。現(xiàn)在船到港，三天以內(nèi)就可以裝好貨。

為有效支撐“門到門”全程物流服務(wù)，國鐵集團(tuán)研發(fā)上線了鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流平臺(tái)，目前已吸引社會(huì)車輛入駐3.45萬輛。

預(yù)計(jì)，2024年全年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，較上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，即單位GDP所需的物流費(fèi)用進(jìn)一步降低。根據(jù)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，到2027年這一比率力爭降到13.5%左右。

▍物流新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展

以低空經(jīng)濟(jì)為代表的物流新模式、新業(yè)態(tài)，也在加快發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)推進(jìn)。

在云南怒江州，當(dāng)?shù)卣M(jìn)入經(jīng)濟(jì)作物草果的采摘高峰期。2024年，在民航部門的支持下，當(dāng)?shù)厥状我肓溯d重?zé)o人機(jī)，來幫忙解決高海拔地區(qū)運(yùn)輸難的問題。

中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長姜謀余介紹，我們這次一共準(zhǔn)備了5架無人機(jī)，最大的無人機(jī)載重量在240公斤，可以飛到海拔3500米。

草果種植大戶封李明將采摘的2000多斤新鮮草果，在五架無人機(jī)的幫助下，不到半天時(shí)間，就完成從海拔1900多米的半山腰到海拔1600多米的集散地的轉(zhuǎn)移。

云南怒江州福貢縣亞坪村村民封李明說道，今天采摘了2000多斤草果，省了600多塊錢成本。

以空空中轉(zhuǎn)為代表的航空貨運(yùn)新模式也開始落地生根。近日，一架順豐航空飛機(jī)載著鮮花貨物從云南昆明降落鄂州花湖機(jī)場，經(jīng)3小時(shí)停留后，該批貨物再次搭乘順豐飛機(jī)飛往韓國仁川。與此同時(shí)，由中洲航空承運(yùn)的2700多公斤的成衣，由孟加拉國達(dá)卡運(yùn)抵鄂州花湖機(jī)場，經(jīng)過短暫停留后，再次搭乘阿特拉斯航空運(yùn)往西雅圖。

湖北國際物流機(jī)場有限公司黨委副書記左麗敏告訴記者，2024年8月份進(jìn)行了空空中轉(zhuǎn)首秀，截至目前，花湖機(jī)場已成功完成了超1000單國際空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，其中，2024年11月空空中轉(zhuǎn)貨物達(dá)2000噸。

▍冷鏈物流發(fā)展較快，助力消費(fèi)品質(zhì)提升

在物流細(xì)分領(lǐng)域中，冷鏈物流可以說跟民生消費(fèi)密切相關(guān)。

隨著消費(fèi)需求的不斷釋放，冷鏈物流市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，有效助力消費(fèi)品質(zhì)提升。

在成都雙流國際機(jī)場，一架民航貨機(jī)將智利的車?yán)遄訌倪b遠(yuǎn)的太平洋對(duì)岸運(yùn)到了我國。

東航冷鏈物流（上海）有限公司西部生鮮港關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人黃秋霞表示，在模式和時(shí)間上有很大的突破，從智利包機(jī)直航運(yùn)輸?shù)匠啥即蟾判枰?0多個(gè)小時(shí)，節(jié)約了運(yùn)輸成本，同時(shí)也提高了生鮮品質(zhì)。

為了保障進(jìn)口生鮮食品在符合監(jiān)管要求的前提下快速通關(guān)，海關(guān)在雙流國際機(jī)場全面實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)，并設(shè)立生鮮綠色通道。

借助便捷的冷鏈物流運(yùn)輸體系，國外的車?yán)遄印⑷聂~、榴蓮等生鮮食品，現(xiàn)在能夠快速地進(jìn)入到我國市場，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的餐桌。

2024年全年冷鏈物流總額預(yù)計(jì)為9.26萬億元，同比增長4.0%；冷鏈需求總量預(yù)計(jì)為3.65億噸，同比增長4.3%。

冷鏈物流從全年來看，還是在回升向好的一個(gè)態(tài)勢。特別是進(jìn)入三季度以來，冷鏈的發(fā)展還是進(jìn)入了一個(gè)快車道。主要是受餐飲服務(wù)和生鮮電商的這種迅速發(fā)展，帶動(dòng)了冷鏈需求增長。

另外，冷藏車保有量持續(xù)增長。2024年全年冷藏車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到48.45萬輛，同比增長12.15%。（來源：央視網(wǎng)）