不得不說，2020年的特殊衛生事件確實對我國不少行業造成了沖擊，但是某些行業反而因為這一特殊事件得到了發展，那就是線上電商行業，據艾媒咨詢數據顯示，2019年時我國線上電商行業市場規模達10.23萬億元，而2020年在特殊衛生事件沖擊的情況下，依然擁有30%的同比增長，市場規模高達11.76萬億元。

    值得一提的是，除了傳統的線上電商以外，以新鮮水果、生鮮肉類等為主業的生鮮電商也一改頹勢，在2020年獲得了相當大的發展，據有關機構資料顯示，2020年我國生鮮電商行業市場規模達2638.4億元，同比增長62.9%，同時艾媒咨詢預計2021年這一數字將漲至3117.4億元，那么為什么生鮮電商能夠在2020年一掃多家企業倒閉的“陰霾”，出現如此大的發展呢？

 冷鏈物流產業的發展

    可以說生鮮電商能有如此規模，一方面是因為我國互聯網技術的發展完善，不但讓線上渠道發展的愈發成熟，還讓現在的民眾越來越習慣了通過互聯網來進行消費，據有關資料顯示，目前我國網民數量已高達9.89億人，規模相當大，尤其是2020年的特殊衛生事件的出現，更讓不少人都開始嘗試在線上購買新鮮蔬菜水果等食物。

    另一方面則是因為冷鏈物流行業正不斷完善，發展的越來越好，眾所周知，在我國的冷鏈物流行業還沒有發展起來的時候，不管是購買農產品還是購買生鮮食品，消費者都要擔心食品的品質和安全會不會出現損壞。 

    但是隨著冷鏈物流行業逐漸被重視，這一行業漸漸的得到了完善，據艾媒咨詢數據顯示，2019年時冷鏈物流行業的市場規模就已高達3780億元，而在2020年，不但沒有受到特殊衛生事件的影響，反而出現了大幅度的增長，預計約達5000億元。

市場潛力巨大 

    冷鏈物流的發展很大程度上推動了生鮮電商的發展，而生鮮電商規模的擴大也就意味著對冷鏈物流的需求也不斷加大，這就讓冷鏈物流相關企業的營收和利潤都得到了增長，規模也隨之不斷擴大。

行業發展不平均 

    不過需要注意的是，目前我國的冷鏈物流產業還有著不少缺陷需要改進，首先就是基礎設施建設不夠完善，冷鏈物流對于冷庫、冷藏車等冷藏設備的需求非常大，但目前我國各地建設的冷庫點數量還不夠，雖然據有關資料數據顯示，預計2021年我國冷庫總量將高達7322萬噸，規模看似很大。

    但是2021年我國人均冷庫容量僅每萬人510.1噸，相比之下，美國的人均容量是我國的13.44倍，日本則是我國的2.58倍。 

    其次就是我國冷鏈物流行業發展不夠平均，除了北京、上海、山東等東部城市以外，其他地區中小城市的冷鏈物流并不發達，這非常不利于冷鏈物流行業的發展，國家也公布了相關規定，表示將統籌優化布局。

    其實很多人不知道的是，冷鏈物流行業不僅能保持食物的新鮮，大大減少物流在運輸過程中的損耗，還能幫助運輸流通醫藥，因為部分藥物在運送過程中，為了維持藥物的活性，是需要保證一定溫度的，而冷鏈運輸就可以很好地滿足這一要求。 

    總的來說，作為物流行業中的一項分支，冷鏈物流的發展空間和市場潛力都非常大，雖然目前我國的各種基礎建設的人均數量還比較少，但是相信隨著國家相關規定的推出，我國的冷鏈物流行業會發展得越來越好。